Ministeri Anu Vehviläinen ei aio esittää jatkorahoitusta Savonlinnan rinnakkaisväylään.
Vehviläinen kiistää luvanneensa rahaa valtatiehen
18.02. 22:09 | Päivitetty 24.02. 12:41
Savonlinnan rinnakkaisväylän valtatieosuuden rakentaminen on lykkääntymässä hamaan tulevaisuuteen. Liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk.) ei esitä Savonlinnan rinnakkaisväylään rahaa kuluvan vuoden lisäbudjettiin eikä ensi vuoden budjettiin. Rahaa kaupungin pohjoisrannalle rakennettavaan valtatiehen ei siis ole.
Vehviläinen perustelee ratkaisuaan Liikenneviraston näkemyksillä ja tiukoilla budjettikehyksillä.
– Kun kehyksiin näytetään miinusta, on vaikea tehdä esityksiä, joita oma virasto ei puolla. Punankynän kanssa saa pyöriä muutenkin, Vehviläinen sanoo.
Kyrönsalmen siltatyömaa ja Miekkoniemen risteykseen ulottuva tieosuus valmistuvat kesällä 2011. Rinnakkaisväylän jatkorahoitus on ensi vuonna valittavan uuden eduskunnan ja uuden liikenneministerin käsissä.
Vehviläisen mielestä nykyinen hallitus ei petä Savonlinnalle antamiaan lupauksia.
– Liikennepoliittisessa selonteossa sanotaan, että rakentaminen alkaa tällä vaalikaudella. Vuosi sitten elvytysbudjetissa aikaistettiin ensimmäisen vaiheen rahoitus. Minä en antanut minkäänlaista valoa, että toinen vaihe aloitettaisiin tämän hallituskauden aikana, Vehviläinen sanoo.
Viime syyskuussa Vehviläinen vakuutti Itä-Savon haastattelussa, että rinnakkaisväylä tehdään valmiiksi.
– Meidän näkökulmastamme hanke on putkessa. Emme me voi tehdä niin, että rakennetaan siitä osa ja sitten laitetaan raksit päälle, Vehviläinen sanoi syyskuussa 2009.
Nyt Vehviläinen sanoo, että hänelle on ollut koko ajan selvää, että tien jatkorahoitus siirtyy seuraavalle vaalikaudelle.
– Tällä vaalikaudella uusia hankkeita on mahdoton saada alulle. Toisaalta ymmärrän, että teidän näkökulmastanne tämä ei ole uusi hanke ja että olisi tärkeä voida jatkaa hankkeita ilman katkoksia. Minun kurimukseni on se, mitkä ovat kehykset ympärillä.
Vehviläinen vakuuttaa, ettei hän syyskuisella lausunnollaan missään tapauksessa tarkoittanut johtaa harhaan.
Rakentamisen aikataulu määritellään liikennepoliittisessa selonteossa, jonka uusi eduskunta hyväksyy vuonna 2011. Vehviläinen sanoo, että myös tulevien vuosien kehykset näyttävät tiukoilta.
Mikä takaa, että seuraava eduskunta käynnistää tämän valtatiehankkeen, jos se kerran on uusi hanke?
– Hanke on kuitenkin aloitettu, koska se on tämän meneillään olevan hankkeen jatkohanke. Se on hyväksytty selonteossa. Ei seuraavan hallituskauden selonteko ota sitä sieltä pois.
Vehviläinen sanoo, että Savonlinnan rinnakkaisväylähanketta edistetään koko ajan Laitaatsalmen syväväylän suunnittelussa. Hän nojautuu Liikenneviraston pääjohtajan Juhani Tervalan näkemykseen, jonka mukaan syväväylä ja valtatieosuus yhdessä muodostavat rinnakkaisväylän kakkosvaiheen.
Syväväylän suunnitelmien arvioidaan olevan rakennusvalmiudessa aikaisintaan vuonna 2014 tai 2015.
Vehviläinen ei ota kantaa siihen, kuinka sitova liikennepoliittisen selonteon rahoituskatto on, kun valitaan Laitaatsalmen siltavaihtoehtoja. Pääjohtaja Tervala on tähdentänyt, että selonteossa mainitun 130 miljoonan summan on riitettävä rinnakkaisväylään ja syväväylään. Summa riittäisi 16 metriä korkeaan, kiinteään siltaan.
Jaana Hänninen
