12.04.2012
12.04.2012
07.03.2012
02.03.2012
02.02.2012
14.04.2012
13.04.2012
29.03.2012
24.03.2012
24.08.2011
29.08.2011
09.07.2011
07.11.2010
24.09.2010
28.08.2010
23.09.2011
12.09.2011
03.09.2011
15.06.2011
13.05.2011
Kuvat: MMS-viestit "IS TEEMA" numeroon 13540. Palvelun hinta 0,70 EUR
Voit myös lähettää kuvan tai tarinan sähköpostilla osoitteeseen 'is.teema@moblog.fi'.
Tarinoita ja paperikuvia voi tuoda tai lähettää toimitukseen (Itä-Savo Oy, Väyläteema, Olavinkatu 60, PL 101, 57101 Savonlinna)
Savonlinnan kaupunki
- Keskustan kehittäminen
Savonlinnan keskustan
tiesuunnitelma
Tiehallinnon
rinnakkaisväyläsuunnitelma
Liikennevirasto
- Syväväyläsuunnittelu
- Suunnitelmien vertailu
- Vertailuraportti
Tiehallinnon kelikamerat
Siltatyömaan länsipuoli
Kyrönsalmen silta
Rautatiesilta
Siltatyömaan itäpuoli
Luotsausliikelaitos toivoo Laitaatsalmeen 24,5 metriä korkeaa maantiesiltaa ja avattavaa ratasiltaa.
22.05.2010
Saimaan aluskanta ei mukaudu Laitaatsalmen syväväyläsillan korkeuteen. Näin sanoo Luotsausliikelaitos Finnpilotin toimitusjohtaja Matti Pajula. Hän pitää epärealistisina alueellisten tieviranomaisten odotuksia aluskannan madaltumisesta.
Pohjois-Savon ja Kaakkois-Suomen elyt arvioivat Laitaatsalmen syväväyläsuunnitelmasta antamassaan lausunnossa, että aluskanta sopeutuu väylän alikulun korkeuteen, jos Laitaatsalmeen tehdään 16 tai 18 metriä korkea silta.
Projektipäällikkö Juha Laamanen Kaakkois-Suomen elystä kertoo näkemyksen perustuvan Kyrönsalmen vaikeisiin navigointioloihin. Alueellisten tieviranomaisten oletus siis on, että varustamot eivät tule Saimaalle korkeilla aluksilla, koska ne haluavat välttää Kyrönsalmea.
Laamasen mukaan oletus on myös, että vanhat, korkeat alukset poistuvat ajan mittaan liikenteestä ja että uudet alukset ovat matalampia.
Laamanen myöntää ely-keskusten olevan ennen kaikkea maantieliikenteen asiantuntijoita, joilla ei ole merenkulusta syvällistä asiantuntemusta.
Toimitusjohtaja Pajula huomauttaa, että varustamoilla on vain rajallinen määrä merikelpoista kalustoa, joka voi liikkua Saimaalla.
Pajula huomauttaa myös, että Saimaalla liikkuvat uudet laivat nimenomaan ovat korkeita. Jos varustamot toimisivat, kuten ely olettaa niiden toimivan, Saimaalle jäisivät vanhat, pienet, elinkaarensa lopussa olevat laivat.
Luotsausliikelaitos esittää omassa lausunnossaan, että Laitaatsalmeen rakennettaisiin 24,5 metriä korkea maantiesilta ja käännettävä ratasilta. Ratkaisu on paras vaihtoehto vesiliikenteen turvallisuuden ja kaikkien liikennemuotojen sujuvuuden kannalta.
– Vesiliikenteen saaminen pois Kyrönsalmesta on vesiliikenteen turvallisuuden kannalta koko hankkeen keskeisin tavoite, Luotsausliikelaitos muistuttaa.
Luotsausliikelaitos huomauttaa, että myös mastojen kaatamiseen liittyy riskitekijöitä, jotka voivat vakavimmillaan aiheuttaa jopa siltaan törmäämisen. 24,5 metriä korkean sillan alitse kaikki laivat mahtuisivat mastojaan kaatamatta.
Jaana Hänninen
Aiheesta aiemmin:
http://www.ita-savo.fi/Uutiset/aluskanta_sopeutuu_laitaatsalmen_alikulkuun_10212177.html
