12.04.2012
12.04.2012
07.03.2012
02.03.2012
02.02.2012
14.04.2012
13.04.2012
29.03.2012
24.03.2012
24.08.2011
29.08.2011
09.07.2011
07.11.2010
24.09.2010
28.08.2010
23.09.2011
12.09.2011
03.09.2011
15.06.2011
13.05.2011
Kuvat: MMS-viestit "IS TEEMA" numeroon 13540. Palvelun hinta 0,70 EUR
Voit myös lähettää kuvan tai tarinan sähköpostilla osoitteeseen 'is.teema@moblog.fi'.
Tarinoita ja paperikuvia voi tuoda tai lähettää toimitukseen (Itä-Savo Oy, Väyläteema, Olavinkatu 60, PL 101, 57101 Savonlinna)
Savonlinnan kaupunki
- Keskustan kehittäminen
Savonlinnan keskustan
tiesuunnitelma
Tiehallinnon
rinnakkaisväyläsuunnitelma
Liikennevirasto
- Syväväyläsuunnittelu
- Suunnitelmien vertailu
- Vertailuraportti
Tiehallinnon kelikamerat
Siltatyömaan länsipuoli
Kyrönsalmen silta
Rautatiesilta
Siltatyömaan itäpuoli
Syväväylän suunnitteluryhmä vastaa maantie- ja rautatiesiltojen sekä varsinaisen vesiväylän suunnittelusta.
21.10.2008
Laitaatsalmen syväväylän suunnitteluryhmä aloittaa työnsä piakkoin. Yksi työryhmän tärkeimmistä tehtävistä on Laitaatsalmen uuden sillan korkeuden ja tyypin määritteleminen. Työryhmän jäseniä ei ole vielä nimetty, mutta siihen tulee edustajat Merenkulkulaitoksesta, tiehallinnosta, ratahallinnosta ja Savonlinnan kaupungilta.
Valtion rahoitus uudelle syväväylälle on mitoitettu niin, että se riittäisi 16–18 metriä korkeaan kiinteään siltaan. Se tarkoittaisi, että osa syväväyläliikenteestä kulkisi jatkossakin Kyrönsalmen kapeikosta.
Merenkulkulaitos on ollut sillä kannalla, että syväväyläliikenne on saatava kokonaan pois Kyrönsalmesta. Samaa mieltä oli onnettomuustutkintalautakunta tutkiessaan Kyrönsalmessa vuonna 2004 sattunutta venäläisaluksen haveria. Jotta syväväyläliikenne siirtyisi kokonaan pois Kyrönsalmesta, Laitaatsalmessa pitäisi olla avattava silta tai huomattavasti suunniteltua korkeampi kiinteä silta.
– Tutkimme erilaisia vaihtoehtoja, ja etsimme järkevän ratkaisun, sanoo projektijohtaja Aimo Heiskanen Merenkulkulaitoksesta.
