12.04.2012
12.04.2012
07.03.2012
02.03.2012
02.02.2012
14.04.2012
13.04.2012
29.03.2012
24.03.2012
24.08.2011
29.08.2011
09.07.2011
07.11.2010
24.09.2010
28.08.2010
23.09.2011
12.09.2011
03.09.2011
15.06.2011
13.05.2011
Kuvat: MMS-viestit "IS TEEMA" numeroon 13540. Palvelun hinta 0,70 EUR
Voit myös lähettää kuvan tai tarinan sähköpostilla osoitteeseen 'is.teema@moblog.fi'.
Tarinoita ja paperikuvia voi tuoda tai lähettää toimitukseen (Itä-Savo Oy, Väyläteema, Olavinkatu 60, PL 101, 57101 Savonlinna)
Savonlinnan kaupunki
- Keskustan kehittäminen
Savonlinnan keskustan
tiesuunnitelma
Tiehallinnon
rinnakkaisväyläsuunnitelma
Liikennevirasto
- Syväväyläsuunnittelu
- Suunnitelmien vertailu
- Vertailuraportti
Tiehallinnon kelikamerat
Siltatyömaan länsipuoli
Kyrönsalmen silta
Rautatiesilta
Siltatyömaan itäpuoli
10.11.2007
Liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk.) pitää tiukasti kiinni Savonlinnan ohitustien sekä viitostien rakentamisaikatauluista, jotka maan hallitus syksyn budjettiriihessä sopi.
Vehviläinen vakuutti perjantaina Savonlinnassa, että hankkeita ei enää lykätä. Ohitustien tekeminen alkaa hallituksen budjettiriihen päätöksen mukaan vuonna 2010 ja Lusi–Mikkeli-tien tekeminen vuonna 2009.
Toisaalta Vehviläinen tyrmäsi ajatuksen siitä, että Etelä-Savon tiehankkeisiin voisi saada edes suunnittelurahaa ennen varsinaista aloitusvuotta.
– Se on periaatekysymys. Jos näihin annettaisiin, pitäisi tarkastella asiaa muittenkin hankkeitten kohdalla. Olen aika lailla johdonmukainen budjettiriihen päätöksen noudattamisen suhteen, Vehviläinen sanoi.
Vehviläinen vieraili keskustan Itä-Savon piirin piirikokouksessa.
Vaihtoehtoisia rahoitusmalleja ei Vehviläisen mielestä tarvitse edes miettiä viitostielle eikä Savonlinnan ohitustielle.
– Ne molemmat toteutuvat budjettirahoituksella, Vehviläinen sanoi.
Tiehankkeitten vaihtoehtoisia rahoitusmalleja tarkastellaan liikennepoliittisessa selonteossa, jonka on tarkoitus valmistua eduskunnan käsiteltäväksi helmikuussa. Ajatus on, että jotkut suuret liikennehankkeet voisivat toteutua elinkaarimallilla, jossa valtio maksaisi osuutensa jälkikäteen pitkän ajan kuluessa.
Joissakin tapauksissa hänen mielestään käy myös sellainen ratkaisu, että kunta antaa korottoman lainan tien tekemistä varten. Tämä käytäntö ei hänen mielestään kuitenkaan saa yleistyä.
– Muuten lopputulos on, että hankkeita saavat läpi vain ne kunnat, joilla on varaa lainata rahaa.
Itä-Savon keskustalaiset kovistelivat Vehviläistä syksyn budjettiriihen ratkaisusta, jossa ohitustien rakentamista lykättiin vuodelta 2008 vuoteen 2010. Ministerille kerrottiin, että ratkaisu on nakertanut politiikan uskottavuutta seudulla, jossa yrittäjät näkivät leipää olevan luvassa ja uusivat siksi jopa konekalustoaan.
– Politiikan uskottavuus oli minullakin mielessä elokuussa. Voitte uskoa, että pahalta tuntui, Vehviläinen sanoi.
Vehviläinen kertasi, mistä ohitustien aikataulun lykkääntyminen johtui. Elokuussa selvisi viikon aikana, että kuuden eri hankkeen urakkatarjoukset olivat ylittäneet niihin varatut rahasummat yhteensä 170 miljoonalla eurolla. Silloin oli valittava, mitä tiehankkeita lykätään.
– Päädyimme käynnistämään ne hankkeet, joissa tarjoukset oli tehty. Lykkäsimme kahta hanketta, joista toinen oli Savonlinnan ohitustie.
Vehviläinen muistutti, että budjettiriihi toi Savonlinnan seudulle myös hyvää. Huutokosken radalla alkaa ensi vuonna perusparannus, jota ilman rata olisi vuoden kuluttua suljettu.
Piirikokousväki tiukkasi ministeri Vehviläiseltä lisää rahaa alemmanasteiseen tieverkkoon ja yksityisteihin. Vehviläinen sanoi, että budjettikehyksiä ei voi nyt avata. Sen sijaan liikennepoliittisen selonteon yhteydessä on mietittävä myös se, minkä verran perustienpitoon halutaan laittaa lisäsatsauksia.
Jaana Hänninen