Kyrönsalmessa on raivattu pois vuosituhannen vaihteessa puretun sillan viimeisiä maanpäällisiä tukia. Vanhan sillan antura ja vedenalaiset pilarit jäävät paikoilleen, ja uusi silta nousee niiden varaan.

Uuden tien penger on jo syntymässä

10.10.2009

Savonlinnan Kyrönsalmen seutu alkaa jo näyttää siltatyömaalta.

Nykyisen sillan länsipäässä eli kaupungin puoleisessa päässä on aloitettu uuden ajoradan pengerrystyöt.

Nykyisen sillan itäpäässä kaivetaan paikkaa sillan teräsrakenteen asennustasolle. Kaivannosta tulee 80 metriä pitkä, 20 metriä leveä ja maksimissaan noin neljä metriä syvä.

– Aikanaan siinä kootaan sillan teräsrakenne ja työnnetään palasina salmen yli, kertoo työmaapäällikkö Risto Laamanen.

Siltatyömaan kiertotiellä liikenne on Risto Laamasen mukaan sujunut hyvin. Autoilijat noudattavat nopeusrajoitusta eikä valituksia ole tullut kumminkaan puolin.

Myös Miekkoniemen risteyksessä tietyöt ovat käynnissä. Tekeillä on pohja kiertotielle, jota pitkin autot aikanaan ajavat, kun risteystä laitetaan uuteen uskoon.

Samaan aikaan siltatyömaan kanssa on Hernemäessä käynnistynyt palvelutalon rakentamiseen liittyvä louhintatyö. Osa lukijoistamme on arvaillut louhintojen liittyvän rinnakkaisväylän tai sillan rakentamiseen. Niin ei kuitenkaan ole. Siltatyömaalla tarvittava murske tuodaan muualta, Savonlinnan talousalueelta tosin.

Koko rinnakkaisväyläprojektin päällikkö Hannu Teittinen Kaakkois-Suomen tiepiiristä kertoo, että vasta tiehankkeen kakkosvaiheessa urakoitsijalla on mahdollisuus saada osa tarvitsemastaan murskeesta työmaan sisältä, kun Jukolansalon kohdalla louhitaan kallioleikkauksia. Pääosa murskeesta tulee hankkeen kakkosvaiheessakin muualta.

Kakkosvaihe tarkoittaa keskikaupungin ohittavaa rantaväylää. Tiepiiri yrittää saada sen kilpailuttamiseen rahat ensi vuoden talousarvioon.

Jaana Hänninen

|Lisää

Keskustelua aiheesta

Aiheesta ei ole vielä keskustelua

Aloita keskustelu