12.04.2012
12.04.2012
07.03.2012
02.03.2012
02.02.2012
14.04.2012
13.04.2012
29.03.2012
24.03.2012
24.08.2011
29.08.2011
09.07.2011
07.11.2010
24.09.2010
28.08.2010
23.09.2011
12.09.2011
03.09.2011
15.06.2011
13.05.2011
Kuvat: MMS-viestit "IS TEEMA" numeroon 13540. Palvelun hinta 0,70 EUR
Voit myös lähettää kuvan tai tarinan sähköpostilla osoitteeseen 'is.teema@moblog.fi'.
Tarinoita ja paperikuvia voi tuoda tai lähettää toimitukseen (Itä-Savo Oy, Väyläteema, Olavinkatu 60, PL 101, 57101 Savonlinna)
Savonlinnan kaupunki
- Keskustan kehittäminen
Savonlinnan keskustan
tiesuunnitelma
Tiehallinnon
rinnakkaisväyläsuunnitelma
Liikennevirasto
- Syväväyläsuunnittelu
- Suunnitelmien vertailu
- Vertailuraportti
Tiehallinnon kelikamerat
Siltatyömaan länsipuoli
Kyrönsalmen silta
Rautatiesilta
Siltatyömaan itäpuoli
06.09.2007
Liikenneministeriöllä ei ainakaan tässä vaiheessa ole aikomusta kytkeä Savonlinnan syväväylän siirtoa osaksi vuonna 2010 alkavaa ohitustiepakettia.
Muun muassa kaupunginjohtaja Janne Laine ja kansanedustaja Heli Järvinen (vihr.) ovat viritelleet Savonlinnassa pohdiskelua Laitaatsalmen syväväylän ja ohitustien niputtamisesta sen jälkeen, kun hallitus korotti budjettiriihessään ohitustien myöntämisvaltuutta 59 miljoonasta eurosta 86 miljoonaan euroon.
Liikenneministeriön liikennejärjestelmäyksikön päällikkö, rakennusneuvos Mikko Ojajärvi sanoo, että ohitustiehen varatun rahasumman korotus perustuu pelkästään kustannusten arvioituun kasvuun.
– Syväväylän siirtäminen ei kuulu korotettuun myöntämisvaltuuteen. Siihen kuuluvat varsinainen ohitustie, avattava Kyrönsalmen silta, rautatieaseman siirtäminen Pääskylahteen sekä radan siirtäminen niin, että koko ajan säilyy Savonlinnan ja Huutokosken välinen ratayhteys, Ojajärvi sanoo.
Syväväylän siirtäminen Kyrönsalmesta Laitaatsalmeen on Ojajärven mukaan vuorossa joskus myöhemmin.
– Sen ajoituksesta ei kukaan tiedä.
Syväväylän ja ohitustien kytkemisestä ei Ojajärven mukaan tosin ole edes keskusteltu perusteellisesti sen jälkeen, kun ohitustien toteutus viime viikolla siirrettiin vuoteen 2010. Hän kuitenkin arvelee, että rahaa syväväylän siirtämiseen ei ohitustien yhteydessä löydy.
– Täytyy sanoa, että myöntämisvaltuuden korottaminen taas yli 20 miljoonalla Laitaatsalmen väylän takia voi olla vaikeaa, Ojajärvi sanoo.
Syväväylän siirtämisen kustannukset vuonna 2001 esitellyn esisuunnitelman perusteella ovat noin 26 miljoonaa euroa.
Syväväylän esisuunnitelmassa Laitaatsalmeen kaavailtiin rautatiesiltaa, joka lepäisi suurimman osan ajasta betonisessa kaukalossa järven pohjassa. Junan tullessa neljä hydraulisylinteriä nostaisi sillan paikalleen.
Hallitus päätti budjettiriihessään, että Savonlinnan ja Huutokosken välisen radan kunnostaminen aloitetaan ensi vuonna. Ojajärven mukaan rataremontin yksityiskohtaisessa suunnittelussa otetaan huomioon Laitaatsalmen syväväylä ja sinne tarvittava avattava rautatiesilta.
– Ratahallintokeskus ja Merenkulkulaitos ovat varmasti yhteistyössä keskenään, jotta ylimääräisiä kustannuksia ei tule.
Jaana Hänninen