Tietokonevika sekoitti Kyrönsalmen siltaläpän avausmekanismin keskiviikkoiltana Savonlinnassa. Kun läppä ei avautunut, hinaaja Protector joutui viime tingassa muuttamaan kulkuaan ja odottamaan vian korjaamista kaksi tuntia Sulosaaren kupeella.

Autoliikenteelle haittaa oli noin tunnin parin ajan.

Työmaapäällikkö Jyrki Haajanen Destian Savonlinnan tukikohdasta kertoi, että ongelmat johtuivat tietokoneohjelmasta, joka on hiljattain uusittu. Läppä pysyi kiinni, ja sillan liikennevalot jumittuivat punaisille.

Autoilijat kertoivat kokemuksistaan, että ajaminen sillalle vasten punaisia oli hyvin epävarmaa. Autoilijat uskalsivat edetä vasta sitten, jos joku ajoi vastaan ja näin viestitti väylän olevan ajettavissa. Tällä tavalla kertyi jonoa.

Haajasen mukaan vikaa korjaamaan tarvittiin oman alansa ammattilainen.

Hinaaja Protectorin kapteeni Janne Pesonen sanoo, ettei aluksen kanssa syntynyt hätätilannetta.

– Mutta ei se tietysti ollut normaalikaan, kun ensin aikoo ajaa sillan läpi ja sen sijaan joutuu kääntymään takaisin ylävirtaan kohtuullisen ahtaassa paikassa.

Aluksella päädyttiin lopulta ajelemaan ympyrää Sulosaaren kupeelle, josta päästiin jatkamaan Kyrönsalmeen vasta noin kahden tunnin odottelun jälkeen.

Keskiviikkoinen kokemus muistutti kapteenia Laitaatsalmen siltasuunnitelmista, joissa hänen mielestään on yksi ainoa mahdollinen vaihtoehto. Uuden sillan täytyy ehdottomasti olla 24,5 metriä korkea, jolloin kaikki alukset pystyvät alittamaan sillan.

Hän kyseenalaistaa vahvasti tilanteen, jossa jouduttaisiin käyttämään rinnakkain kahta siltaa. Korkeimmat alukset kiertäisivät silloin Kyrönsalmen kautta ja matalammat pääsisivät Laitaatsalmesta.

– Jos Kyrönsalmen laivaliikenne jää satunnaiseksi, niin miten kyetään takaamaan, että silta toimii niin kuin pitää ja silloin, kun pitää?

Kahden sillan reitti Savonlinnan kohdalla merkitsisi myös lisätyötä, kun syväväylällä murretaan jäätä rahtialuksille.

Protector odotti Savonlinnan Syväsatamassa mahdollisesti avustettavia aluksia. Vaikka väylä on auki, Saimaan rannoilta irtoavat jäät saattavat vielä vaikeuttaa laivojen kulkua.

– Väyläalus Kummeli on kuitenkin tulossa Suomenlahdelta töihin Saimaalle ja sen kanssa vaihdamme vahtivuoroa.

Protector-hinaaja on varustettu jäänmurtokeulalla ja se kuuluu turkulaisen varustamon, Oy Alfons Håkans Ab:n aluksiin.

Kirsti Lajunen

|Lisää

Keskustelua aiheesta

Aiheesta ei ole vielä keskustelua

Aloita keskustelu