12.04.2012
12.04.2012
07.03.2012
02.03.2012
02.02.2012
14.04.2012
13.04.2012
29.03.2012
24.03.2012
24.08.2011
29.08.2011
09.07.2011
07.11.2010
24.09.2010
28.08.2010
23.09.2011
12.09.2011
03.09.2011
15.06.2011
13.05.2011
Kuvat: MMS-viestit "IS TEEMA" numeroon 13540. Palvelun hinta 0,70 EUR
Voit myös lähettää kuvan tai tarinan sähköpostilla osoitteeseen 'is.teema@moblog.fi'.
Tarinoita ja paperikuvia voi tuoda tai lähettää toimitukseen (Itä-Savo Oy, Väyläteema, Olavinkatu 60, PL 101, 57101 Savonlinna)
Savonlinnan kaupunki
- Keskustan kehittäminen
Savonlinnan keskustan
tiesuunnitelma
Tiehallinnon
rinnakkaisväyläsuunnitelma
Liikennevirasto
- Syväväyläsuunnittelu
- Suunnitelmien vertailu
- Vertailuraportti
Tiehallinnon kelikamerat
Siltatyömaan länsipuoli
Kyrönsalmen silta
Rautatiesilta
Siltatyömaan itäpuoli
04.09.2007
Savonlinnan opettajakoulutuslaitoksen professori Pirjo Nuutinen toivoo, että ohikulkutien rakentamisen lykkääminen mahdollistaa uuden, nykylain mukaisen ympäristövaikutusten arvioinnin laatimisen.
– En ole pahoillani siitä, että ohitustien rakentaminen lykkääntyy. Nyt olisi aikaa ajanmukaisen arvioinnin laatimiseen ja koko hankkeen arvioimiseen sen perusteella. Tätä asiaa ei ole hoidettu asianmukaisesti, sanoo Nuutinen.
Toinen tärkeä asia on Nuutisen mukaan se, että tien kannattavuuslaskelmat tulisi tehdä uudestaan.
– Ne on tehty kyseenalaisin perustein, sanoo Nuutinen.
Huutokosken radan perusparantamisen rahoituspäätös on Nuutisen mukaan järkevä.
– Huutokosken radalla on yleistä merkitystä koko Itä-Suomelle. Se on tärkeää ensisijaisesti teollisuudelle, ja jatkossa rata voi avautua myös henkilöliikenteelle, mikä oikeasti parantaa Savonlinnan ja koko Itä-Suomen liikenneyhteyksiä.
– Sen sijaan ohikulkutie ei paranna Savonlinnan liikenneyhteyksiä muualle, vaan jouduttaa ainoastaan Savonlinnan sisäistä liikennettä, sanoo Nuutinen.
Nuutista ei hämmästytä se, että hankkeen rahoitus on lykkääntynyt.
– Hämmästyin sitä, että edellinen hallitus myönsi tiehankkeelle rahoituksen. Nyt lykkääntymistä perusteltiin kustannusten nousemisella. Taustalla voi olla sekin, että pohjalaskelmat eivät päde, vaan hanke olisi ollut jo ilman kustannusten nousua kalliimpi kuin on arvioitu.
Nuutisen mukaan myönteinen rahoituspäätös tuntui tyypilliseltä vaalienaluspäätökseltä, jolla haluttiin taata vaalimenestys. Samalla kertaa hyväksyttiin suuri joukko muitakin tiehankkeita, joista muutama muukin lykättiin.
– Ikävää on se, että Savonlinnassa käytävä keskustelu eduskuntatyöskentelystä jumittuu jälleen ohikulkutiehen. Nyt kerrottu tien rakentamisen aloitus ajoittuu eduskuntavaalien alle, joten tämä pitää yllä vanhakantaista keskustelua asiasta.
– Savonlinna on kaupunki, joka ei kestä kuin yhdenlaisia ajatuksia ja näkemyksiä esimerkiksi ohikulkutiestä, sanoo Nuutinen, joka on ollut ohikulkutietä vastustavan Pro Savonlinna -liikkeen aktiivijäsen.
Asianajaja Kari Moisander, joka myös on julkisuudessa vastustanut ohikulkutietä, on iloinen siitä, että ohikulkutien rahoitus lykkääntyy.
– Tunnen puhdasta iloa. Tiesuunnitelma supistui jo nelikaistaisesta kaksikaistaiseksi. Aika teki tehtävänsä, ja asioita arvioitiin uudelleen. Toivon, että aika tekee jatkossakin tehtävänsä ja että kaksikaistainen tie supistuu nollakaistaiseksi.
– Toivon, että lykkäämispäätöksen yhteydessä asioita todella mietittiin ja punnittiin eikä hökelletty. Jos katsoo asiaa maanlaajuisesti, huomaa, että moni moni muu hanke Suomessa ajaa tärkeydessä Savonlinnan ohikulkutien ohi.
Kari Moisanderin mukaan eivät kaikki Savonlinnassa ole ohikulkutien kannattajia.
– Mediassa on annettu yksisilmäinen kuva savonlinnalaisten ajatuksista. On paljon niitä, joiden mielestä ohikulkutien haitat ovat huomattavasti suuremmat kuin sen tuomat hyödyt. Vastustajia on enemmän kuin on annettu ymmärtää.
Moisanderin mukaan ei kaupungin kehitys riipu ohikulkutien kohtalosta.
– Ei tie tuo kaupunkiin kehitystä, vaan se tulee muilla keinoin. Nyt on jo 30 vuotta ripustauduttu siihen, että kaupunki ei voi kehittyä ilman tietä. Sitä on käytetty hyväksi peittämään omaa toimettomuutta, sanoo Moisander.
Hänen mukaansa kaupunki on unohtanut päätöksissään lapset ja kulttuurin ja panostanut vain tekniikkaan ja ohikulkutiehen.
– Kaupungista on tullut ei-vetovoimainen näillä painotuksilla. On jo hieman huvittavaa, että edelleen hoetaan joka yhteydessä kulttuurikaupunki-nimitystä, sanoo Moisander.
Huutokosken radan perusparannus on Moisanderin mukaan järkevää.
– Huutokosken rata ja syväväylän siirto menevät tärkeydessä ehdottomasti ohikulkutien ohi. Ohikulkutie ei paranna Savonlinnan ympäristön vesistöjen turvallisuutta, vaan päinvastoin. Missä nyt on mahdollisuus ajaa pieleen yhden sillan tolppien välissä, on ohikulkutien valmistuttua mahdollisuus ajaa pieleen kahden sillan tolppiin.
– Koko ohikulkutiehankehan alkoi alunperin tarpeesta siirtää syväväylä. Jossain vaiheessa tärkeysjärjestys ikävä kyllä muuttui, muistuttaa Moisander.
Riitta-Leena Lempinen-Vesa