Rinnakkaisväylän ykkösvaiheen työmaa on käynnissä Kyrönsalmessa. Siltatyömaan jälkeen tien rakentamiseen oli tulossa valtion rahapulasta johtuva katkos. Kakkosvaiheen jatkoluvan kumoutumisen takia liikenneministeri haluaa nyt vauhdittaa keskikaupungin pohjoisrannalle rakennettavan valtatien rahoitusta.

Ministeri hoputtaa rahoitusta

20.03.2010

Liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk.) aikoo esittää Savonlinnan rinnakkaisväylälle jatkorahoitusta jo ensi vuodeksi.

Korkein hallinto-oikeus kumosi perjantaina kaupungin pohjoisrannalle rakennettavan valtatien vesistötäyttöjen jatkoluvan.

Oikeuden päätös tarkoittaa, että pohjoisrannan sillat ja penkereet on saatava valmiiksi maaliskuuhun 2013 mennessä. Se ei onnistu, jos valtioneuvosto pitää kiinni tiukoista talouskehyksistä, joista liikenee Savonlinnaan rahaa vasta vuonna 2012.

Vehviläisen mukaan korkeimman hallinto-oikeuden päätös pisti aikataulut kokonaan uuteen valoon. Hän aikoo tehdä kaikkensa, jotta kaupungin pohjoisrannan täytöt valmistuisivat luvan voimassaoloaikana.

Vehviläinen vie valtatierahoituksen tiistaina valtioneuvoston kehysriiheen force majeure -asiana. Hän kuitenkin korostaa, ettei asia ole yksin hänen käsissään.

– Toivon, että hallitukselta löytyy kokonaisuutena halua arvioida tilanne uudestaan. Ei ole kenenkään etu, jos hankkeita rupeaa aikataulusyistä kaatumaan, Vehviläinen sanoo.

Tarvittaessa Vehviläinen on valmis esittämään Savonlinnan rinnakkaisväylää varten rahaa jo kuluvan vuoden lisäbudjettiin, jos liikenneviraston laskelmat osoittavat, että töiden alkaminen ensi vuonna ei riitä.

– Asiat eivät saa kaatua aikataulukysymyksiin.

Vehviläinen kertoo yllättyneensä korkeimman hallinto-oikeuden päätöksestä. Hänen aiempi linjauksensa perustui Liikenneviraston arvioon, että jatkolupa ei ollut vaarassa kumoutua.

– Jos tämä olisi ollut tiedossa, olisi rahoitus ollut koko ajan toisenlaisessa putkessa menossa kehysriiheen, Vehviläinen sanoo.

Hyvä puoli asiassa Vehviläisen mielestä on se, että korkeimman hallinto-oikeuden päätös tuli ennen valtioneuvoston kehysriihtä eikä esimerkiksi vasta elokuussa. Hän kuitenkin huomauttaa, että asiassa riittää perustelemista muille ministereille, joille korkeimman hallinto-oikeuden ratkaisu tulee vielä suurempana yllätyksenä kuin Vehviläiselle.

Liikenneviraston pääjohtaja Juhani Tervala sai liikenneministeri Anu Vehviläiseltä selvitettäväkseen, riittääkö ensi vuoden budjettirahoitus turvaamaan vesistötäyttöjen valmistumisen määräajassa vai tarvitaanko rahaa jo tänä vuonna.

Tervala arvioi, että helpompaa olisi, jos urakkakilpailu voitaisiin järjestää ja vesistötäytöt aloittaa lisäbudjetin turvin jo tänä vuonna.

Jos rahat tulevat vasta ensi vuoden talousarvioon, aloitussumma ei Tervalan mukaan ole muutamia miljoonia, kuten normaalisti hankkeita käynnistettäessä. Ensi vuonna valtatiehen pitäisi varata kerralla noin 30 miljoonaa euroa.

Tervala myöntää Liikenneviraston olettaneen, että valtatien jatkolupa ei kumoutuisi. Hänen mukaansa virasto kuitenkin oli varautunut esittämään työhön rahoitusta ensi vuodelle siinä tapauksessa, että lupa kumoutuu.

Savonlinnan rinnakkaisväylän valtatieosuus maksaa noin 70 miljoonaa euroa.

Yhteensä Savonlinnan liikennehankkeisiin on valtioneuvoston liikennepoliittisessa selonteossa varattu 130 miljoonaa euroa. 25 miljoonaa euroa varattiin Kyrönsalmen siltatyömaahan. 30–40 miljoonaa euroa jää Laitaatsalmen syväväylän tekemiseen vuoden 2014 jälkeen.

Force majeure:

Korkeampi voima.

Lainopillisessa kielenkäytössä ylivoimainen este.

Savonlinnan rinnakkaisväylä:

1. Rinnakkaisväylän ykkösvaihe on Kyrönsalmen silta ja siihen liittyvä, Miekkoniemen risteyksestä alkava tieosuus. Ykkösvaihe on rakenteilla ja se valmistuu kesällä 2011.

2. Kakkosvaihe on Ruislahdesta alkava ja Laitaatsiltaan päättyvä valtatieosuus. Kaupunki aloitti kakkosvaiheen omilla kustannuksillaan Hevonpäänlahden vesistötäytöillä. Kakkosvaiheen vesistötäyttöjen on oltava valmiina maaliskuussa 2013. Korkein hallinto-oikeus kumosi jatkoluvan perjantaina.

3. Kolmosvaihe on Laitaatsalmen syväväylä. Syväväyläsuunnitelmien arvioidaan olevan rakentamisvalmiudessa aikaisintaan vuonna 2014. Tänä keväänä valitaan Laitaatsalmen siltatyyppi.

Jaana Hänninen, Marja-Liisa Karjalainen

|Lisää

Keskustelua aiheesta

Aiheesta ei ole vielä keskustelua

Aloita keskustelu