12.04.2012
12.04.2012
07.03.2012
02.03.2012
02.02.2012
14.04.2012
13.04.2012
29.03.2012
24.03.2012
24.08.2011
29.08.2011
09.07.2011
07.11.2010
24.09.2010
28.08.2010
23.09.2011
12.09.2011
03.09.2011
15.06.2011
13.05.2011
Kuvat: MMS-viestit "IS TEEMA" numeroon 13540. Palvelun hinta 0,70 EUR
Voit myös lähettää kuvan tai tarinan sähköpostilla osoitteeseen 'is.teema@moblog.fi'.
Tarinoita ja paperikuvia voi tuoda tai lähettää toimitukseen (Itä-Savo Oy, Väyläteema, Olavinkatu 60, PL 101, 57101 Savonlinna)
Savonlinnan kaupunki
- Keskustan kehittäminen
Savonlinnan keskustan
tiesuunnitelma
Tiehallinnon
rinnakkaisväyläsuunnitelma
Liikennevirasto
- Syväväyläsuunnittelu
- Suunnitelmien vertailu
- Vertailuraportti
Tiehallinnon kelikamerat
Siltatyömaan länsipuoli
Kyrönsalmen silta
Rautatiesilta
Siltatyömaan itäpuoli
Aidon kilpailun mahdollisuutta junaliikenteessä selvittää työryhmä, jolla on aikaa huhtikuuhun asti.
23.12.2009
Liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk.) vakuuttaa, että hänellä ei ole mitään rataverkon henkilöliikenteen laajempaa vapauttamista vastaan.
– Asettamani työryhmä selvittää ehtoja ja edellytyksiä sille, että oikeasti voisi syntyä kilpailua. Aikaa sillä on huhtikuulle.
– Minua kiinnostaa se, miten kilpailuolosuhteista saadaan neutraalit. Nythän esimerkiksi liikenteenohjaus on yksin VR:n hallussa koulutuksesta lähtien.
Vehviläisen mielestä VR:n on varauduttava kilpailuun, mutta vallitsevassa talouden matalasuhdanteessa verkon ainoalle operaattorille on taattava toimintaedellytykset.
– Ainoana henkilöliikennettä tuottavana organisaationa VR:llä pitää olla tietty näkymä viedä muutosohjelmaa eteenpäin ja toteuttaa investointeja.
Vehviläinen muistuttaa, että tavaraliikenne vapautettiin koko rataverkolla jo vuoden 2007 alusta eikä operaattoreita ole ilmaantunut.
Hallitus vapautti Suomen henkilöjunaliikenteen joulukuun 3. päivä, mutta samalla VR sai yksinoikeuden kaikkiin liikennöimiinsä rataosuuksiin vuoteen 2019 saakka.
Järjestely täyttää EU:n palvelusopimusasetuksen vaatimukset. Asetus kieltää monopolin myöntämisen lailla, mutta sallii pitkät yksinoikeussopimukset.
Samalla VR velvoitettiin ottamaan kontolleen myös kannattamatonta liikennettä. Siltä pohjalta palautetaan esimerkiksi Helsinki-Pori-yhteys.
Vehviläinen ei ole eri mieltä, jos kilpailulle vapautettuja ratapätkiä luonnehtii toivottomiksi.
– Ruotsissa tosin on yksityisiä operaattoreita kannattamattomilla reiteillä kaupunkien ja seutujen tuella. Tietysti kuntien mahdollisuudet tietäen raideliikenne ei ole ensisijainen tehtävä.
Valtion kassasta rahaa ei ainakaan heru.
– Niin mielelläni kuin näkisinkin vaikka missä henkilöliikennettä kokeilumielessä, niin minulla ei ole kehyksissä pelimerkkejä sitä tehdä.
Simo Härkönen
