Savonlinnan Laitaatsalmen ratalinjaus on edelleen harkinnassa. Suunnittelun projektipäällikön Aimo Heiskasen mukaan mietinnässä on, pidetäänkö rautatien pohjoinen linjaus suunnittelun yhtenä vaihtoehtona vai luovutaanko siitä.

Laitaatsalmen syväväylän yli rakennettava rautatiesilta tehdään nykyisen rautatiesillan paikalle tai rataa siirretään kymmenisen metriä pohjoiseen, lähelle Rantalan taloa ja paloasemaa.

Heiskanen huomauttaa, että nykyisen ratalinjan säilyttäminen on noussut vaihtoehdoksi vasta tänä talvena. Vuoden 2001 ympäristövaikutusten arviointi perustui ratalinjauksen siirtymiseen.

– Ajatus radan siirtämisestä perustuu siihen, että työaikaisessa liikenteessä pystyttäisiin hyödyntämään nykyistä rautatiesiltaa, Heiskanen selventää.

Ratalinjauksen siirtäminen on poissuljettu vaihtoehto ainakin silloin, jos uusi rautatiesilta varustetaan korkeilla nostotorneilla. Tornit vievät niin paljon tilaa, ettei vanhaa siltaa kuitenkaan voisi käyttää.

Nostettavan rautatiesillan vaihtoehtona on käännettävä rautatiesilta. Ajatus järven pohjaan laskeutuvasta rautatiesillasta on jo hylätty.

Syväväylää suunnitteleva asiantuntijatyöryhmä kokoontui Savonlinnassa perjantaina sulattelemaan torstain yleisötilaisuuden antia. Suunnittelijat saivat kaupunkilaisilta yli 50 kirjallista palautetta.

Palautteita ei vielä ole käyty läpi.

– Illan suullisen palautteen perusteella Savonlinnassa vaikuttaisi olevan aika paljon sellaista henkeä, että ratkaisuja pitää saada aikaan ja mielellään lopullisia ratkaisuja. Korkein siltavaihtoehto sai yllättävän paljon kannatusta, Heiskanen sanoo.

Syväväylän suunnittelun seurantaryhmä kokoontuu ensi viikolla. Tähän ryhmään kuuluu liikenneviraston eri osastojen johtajistoa, ely-keskusten edustajia sekä Savonlinnan kaupunginjohtaja.

Suuria päätöksiä ei ensi viikolla ole luvassa. Siltavaihtoehtojen vertailuraportti valmistuu maaliskuun loppuun mennessä, ja se lähtee ainakin viranomaisten kommentoitavaksi. Mahdollisesti seurantaryhmä ottaa ensi viikolla kantaa siihen, millaisin keinoin vertailuraportista kerätään lausuntoja.

Vertailuraportti ei ole virallinen, määrämuotoinen kuulemisvaihe, joten suunnitteluryhmät saavat päättää kuulemisen laajuudesta.

Ensi kesänä Liikenneviraston johtoryhmä valitsee siltavaihtoehdot. Kaupunkilaiset pääsevät seuraavan kerran kommentoimaan suunnitelmia viimeistään ensi vuoden alussa. Silloin yleissuunnitelma on valmis ja se tulee virallisesti nähtäville.

Torstain yleisötilaisuudessa esitetty siltojen virtuaalimalli ei sellaisenaan ole tulossa internetiin. Heiskanen arvelee, että tiehallinnon verkkosivuille viedään lähiviikkoina virtuaalimallista poimittuja still-kuvia. Sivun osoite kerrotaan myöhemmin.

Siltavaihtoehdot

Avattava tai kiinteä 16 metrin korkuinen maantiesilta.

Avattava tai kiinteä 18 metrin korkuinen maantiesilta.

Kiinteä 24,5 metrin korkuinen maantiesilta.

Kääntyvä rautatiesilta.

Nostotornien varaan nouseva rautatiesilta.

Jaana Hänninen

|Lisää

Keskustelua aiheesta

Aiheesta ei ole vielä keskustelua

Aloita keskustelu