Savonlinnan Kyrönsalmen sillan kiinteän osan alikulkukorkeus laskee tilapäisesti, kun syväväylän linjausta siirretään sillanrakennustöiden takia ensi viikolla. Linjaus palaa entiselleen elokuun alussa.

Uusi linjaus koskee sillan korkeimmalta kohdalta kulkevaa syväväylän haaraa, jossa alikulkukorkeus on 12,2 metriä. Tilapäinen linjaus on saman kiinteän silta-aukon matalassa päässä, jossa alikulkukorkeus on 11,4 metriä.

Luotsivanhin Harri Wahl arvioi, että syväväylän linjauksen muuttuminen todennäköisesti lisää tarvetta maantiesillan aukomiseen. Monet taittuvamastoiset alukset ovat masto taitettuna 11,5–12 metriä korkeita. Ne mahtuvat kiinteän silta-aukon korkeasta päästä mutta eivät sen matalasta päästä.

Wahl muistuttaa, että sillan aukomistarve riippuu vesiliikenteen määrästä. Yleensä syväväyläliikenne on vilkastunut vasta elokuulla.

– Jos liikennettä on paljon, niin tulee melkoinen heinäkuu, Wahl sanoo.

Syväväylän linjausta pitää työmaapäällikkö Risto Laamasen mukaan muuttaa, jotta uuden sillan kolmastoista ja neljästoista teräspalkki voidaan työntää veden ylle. Siinä vaiheessa etummainen teräspalkki tulee sillan korkeimman kohdan eteen. Se on noin kaksi metriä alempana kuin vanhan sillan teräspalkki.

Keskeneräisen sillan teräsrakenteen pää valaistaan ja merkitään keltaisilla teräsrakenteen päähän ripustettavilla poijuilla.

Loput kolme siltapalkkia työnnetään paikalleen elokuun alussa kerralla. Etummainen palkki pääsee silloin omalle paikalleen avattavan silta-aukon viereen, ja syväväylä palautuu normaaliin uomaansa. Uuden sillan läppäosa laitetaan paikalleen vasta syväväyläliikenteen jäätyä tauolle.

Avattavasta silta-aukosta kulkevan syväväylähaaran linjaus pysyy koko ajan nykyisellään. Avattava silta-aukko on sillan kaupunginpuoleisessa päässä, ja kiinteän silta-aukon matala pää on sen vieressä.

Jaana Hänninen

|Lisää

Keskustelua aiheesta

Aiheesta ei ole vielä keskustelua

Aloita keskustelu