08.10.2011
28.09.2011
27.09.2011
26.09.2011
05.09.2011
24.08.2011
23.08.2011
21.06.2011
09.10.2010
12.05.2010
29.08.2011
09.07.2011
07.11.2010
24.09.2010
28.08.2010
23.09.2011
12.09.2011
03.09.2011
15.06.2011
13.05.2011
Kuvat: MMS-viestit "IS TEEMA" numeroon 13540. Palvelun hinta 0,70 EUR
Voit myös lähettää kuvan tai tarinan sähköpostilla osoitteeseen 'is.teema@moblog.fi'.
Tarinoita ja paperikuvia voi tuoda tai lähettää toimitukseen (Itä-Savo Oy, Väyläteema, Olavinkatu 60, PL 101, 57101 Savonlinna)
Savonlinnan kaupunki
- Keskustan kehittäminen
Savonlinnan keskustan
tiesuunnitelma
Tiehallinnon
rinnakkaisväyläsuunnitelma
Liikennevirasto
- Syväväyläsuunnittelu
- Suunnitelmien vertailu
- Vertailuraportti
Tiehallinnon kelikamerat
Siltatyömaan länsipuoli
Kyrönsalmen silta
Rautatiesilta
Siltatyömaan itäpuoli
19.12.2009
Syväväylän projektipäällikkö Aimo Heiskanen korostaa, että Laitaatsalmen uusi silta vähentää etenkin huviveneistä johtuvia avauksia merkittävästi.
Hän huomauttaa, että puolet maantiesillan avauksista sattuu heinäkuulle ja että heinäkuun avauksista valtaosa johtuu huviveneistä.
Huviveneiden tarvitsemien aukomisten väheneminen on merkittävämpi asia kuin vuotuisista numeroista voisi päätellä.
– Huviveneet kulkevat päivällä. Rahtiliikenteestä valtaosa kulkee yöaikaan, Heiskanen sanoo.
Heiskanen korostaa, että 18 metriä ja 16 metriä korkealla sillalla on huviveneiden kannalta merkittävä ero. 18 metriä korkea silta edellyttää sillan avaamista huviveneille vain parikymmentä kertaa vuodessa, kun 16 metriä korkea silta edellyttää kolme kertaa enemmän aukomisia.
Nykyinen Kyrönsalmen silta on 12 metriä korkea.
Siltojen aukomista huviveneille rajoitetaan jo nykyisin määrätunteihin. Rajoituksia on jatkossakin, ja niitä muokataan rautatieliikenteen tarpeitten mukaan.
Rautatieliikenne Kyrönsalmen yli lisääntyy, kun päärautatieasema siirtyy Pääskylahteen ja myös lännestä tulevat tavarajunat ylittävät Kyrönsalmen.
