12.04.2012
12.04.2012
07.03.2012
02.03.2012
02.02.2012
14.04.2012
13.04.2012
29.03.2012
24.03.2012
24.08.2011
29.08.2011
09.07.2011
07.11.2010
24.09.2010
28.08.2010
23.09.2011
12.09.2011
03.09.2011
15.06.2011
13.05.2011
Kuvat: MMS-viestit "IS TEEMA" numeroon 13540. Palvelun hinta 0,70 EUR
Voit myös lähettää kuvan tai tarinan sähköpostilla osoitteeseen 'is.teema@moblog.fi'.
Tarinoita ja paperikuvia voi tuoda tai lähettää toimitukseen (Itä-Savo Oy, Väyläteema, Olavinkatu 60, PL 101, 57101 Savonlinna)
Savonlinnan kaupunki
- Keskustan kehittäminen
Savonlinnan keskustan
tiesuunnitelma
Tiehallinnon
rinnakkaisväyläsuunnitelma
Liikennevirasto
- Syväväyläsuunnittelu
- Suunnitelmien vertailu
- Vertailuraportti
Tiehallinnon kelikamerat
Siltatyömaan länsipuoli
Kyrönsalmen silta
Rautatiesilta
Siltatyömaan itäpuoli

Pokko Lemminkäinen kävi Savonlinnassa puhumassa citylogistiikasta. ”Citylogistiikka tarkoittaa suomeksi sitä, että turha autolla sählääminen kaupungin keskustasta jää pois”, Lemminkäinen sanoo.
15.11.2009
Savonlinnan ei pidä katsella liikaa peruutuspeiliin. Näin varoittaa valtakunnallisen Elävä Kaupunkikeskusta ry:n toiminnanjohtaja Pokko Lemminkäinen. Hän kävi viikolla Savonlinnan keskustan kehittämisen seurantatyöryhmässä kyseenalaistamassa muutamia asioita.
Savonlinnan kaupunkistrategiassa lukee, että uusia rakennuksia rakennettaessa otetaan mallia vanhan Savonlinnan rakentamisesta. Lemminkäisen mielestä on selvää, että uuden pitää aina kunnioittaa vanhaa. Silti hän kyseenalaistaa uusvanhan rakentamisen.
– Esimerkiksi Savonlinnan uusi kaupungintalo on taitavasti alistettu vanhalle kaupungintalolle. Uusi kaupungintalo ei silti ole uusvanha vaan hyvinkin moderni, Lemminkäinen sanoo.
Mainittakoon, että Lemminkäinen on yhdessä elämänsä vaiheessa ollut töissä arkkitehtitoimistossa, joka nimimerkillä ”Äkkiväärä” voitti Savonlinnan kaupungintalon suunnittelukilpailun. Hän ei kuitenkaan itse osallistunut Äkkiväärän suunnitteluun.
Lemminkäinen korostaa, ettei kaupungin historiallista selkärankaa saa katkaista.
– Kehittyvä kaupunki on kuitenkin notkea kaupunki. Ylilyönti olisi sekin, jos ei tehtäisi mitään. Pariisi olisi tuppukylä, jos ei siellä olisi ollut valmiutta myös purkaa keskiaikaisia rakennuksia Notre Damen katedraalin ympäriltä.
Lemminkäisen mielestä kuulostaa hienolta, että Savonlinnan kirjasto tuodaan Nälkälinnanmäeltä keskeisemmälle paikalle, tulevan sisääntuloväylän varteen. Vielä parempi paikka hänen mielestään olisi Torisillan eteläpuolella, veden päällä.
– Vastustus olisi varmasti hirmuinen, mutta kirjastoa tultaisiin katsomaan joka puolelta Eurooppaa. Siellä voisi olla vaikka vedenalainen akvaario, jossa voisi katsella järviluontoa.
Lemminkäinen esittää ideansa tietämättä, että valtuuston varapuheenjohtaja Juhani Rouvinen (kok.) on esittänyt veden päälle rakennettavaa kauppakeskusta Torisillan toiselle puolelle.
– Loistava idea. Se kannattaisi tutkia, Lemminkäinen kommentoi Rouvisen ehdotusta.
Kaupunkikeskustan kehittämisessä on kyse kaupallisten palvelujen vahvistamisesta. Uudet asukkaat ovat tässä työssä tärkeä työkalu, koska he tuovat uutta ostovoimaa. Lemminkäinen ravisteli savonlinnalaisia miettimään, onko kaupungilla kirkas visio sitä, millaiseksi kaupunki haluaa kehittyä.
– Savonlinnalla on kehittymisen edellytykset ilman muuta. Paikka on hehkeä, junamatka Helsinkiin kestää vain 4,5 tuntia. Ei olisi huono vaihtoehto tavoitella uusia asukkaita ja uusia savonlinnalaisia kuluttajia Savonlinnaan asumaan.
Lemminkäisen mielestä esimerkiksi Nälkälinnanmäelle suunniteltu korkealaatuinen loma-asuntoalue voi olla askel oikeaan suuntaan.
– Lieksa teki ympärivuotiseen siirtolapuutarhan. Täysin hullu idea, mutta entiset lieksalaiset ovat innolla ostaneet siirtolapuutarhamökkejä vapaa-ajan asunnoikseen.
Lemminkäisellä on vähän semmoinen olo, että Savonlinna ei ole yhtä hereillä kuin sen naapurikaupungit.
– Kuopio teki toriparkin ensimmäisenä Suomessa. Mikkeli tekee nyt samaa. Imatralla on fiksulla tavalla kehitetty keskustaa, ja Joensuu on tehnyt upean kävelykadun.
– Jos kaupunki haluaa olla oikea kaupunki, on pakko olla valmiutta muuttua.
Lemminkäisen mielestä yksi suuri pysäköintilaitos Kauppatorin tuntumassa voisi Savonlinnassakin olla asiakasystävällisin ja selvin ratkaisu.
Lemminkäinen ihmettelee, että Savonlinnan kaupunkikeskustan kehittämisen ohjausryhmässä vain joka kymmenes on elinkeinoelämän edustaja.
– Jos tarkoitus on tehdä juurevaa kehitystyötä, se ei saa olla liian kaupunkivetoista. Kun yritysmaailma on mukana alusta asti, yrittäjät sitoutuvat suunnitelmiin ja myös investorit eli rahoittajat löytyvät aikanaan.
Lemminkäinen ehdottaakin, että Savonlinnaan perustettaisiin Mikkelin mallin mukaan kaupunkikeskustan kehittämisyhdistys.
Jaana Hänninen