Suunnitelmia syväväylän siirrosta Savonlinnan Kyrönsalmesta Laitaatsalmeen ei ole unohdettu. Näin vakuutetaan sekä Merenkulkulaitokselta (MKL) että Savonlinnan kaupungilta. Keskustan suuret väylähankkeet ohitusteineen ovat lähdössä pienen aloitusrahan turvin liikkeelle, ja tämä on myös MKL:lla huomioitu.

MKL:n väylänpidon apulaisjohtajan Risto Långin mukaan on varmaa, että ohitustien rahoituspäätös saa aikaan uutta vipinää myös heillä.

– Pidän itsestään selvänä, että tiepäätöksen jälkeen MKL nostaa suunnitteluvalmiuttaan väylänsiirtohankkeessa. Parhaillaan laitos laatii Långin mukaan uutta väyläohjelmaa 10-vuotiskaudeksi ja syväväylä mainitaan tässä suunnitelmassa.

– Käytännössä päätös syväväylän siirrosta on vielä tekemättä, ja rahoitus on tietysti enemmän valtiovarainministeriön kuin muiden elinten käsissä, Lång huomauttaa.

Kun liikenneministeriö aikoinaan karsi Savonlinnan liikenneväyläpakettia, jätettiin syväväylän siirto tuossa yhteydessä koko hankepaketin viimeiseksi osaksi.

Långin mukaan siirto on tarpeen säilyttää laitoksen omissa suunnitelmissa, koska Kyrönsalmi on vesiliikenteelle hankala paikka, ja avattavat sillat haittaavat autoliikennettä ohitustiestä huolimatta.

Ympäristövaikutusten arviointi on Laitaatsalmesta tehty. Seuraavaksi MKL:n tulisi tehdä Laitaatsalmessa mallikokeita, kuinka väylälevennys ylipäätään salmeen asettuu.

– Mallikokeiden jälkeen väylästä voitaisiin laatia varsinainen rakennussuunnitelma. Toiveena on tehdä mallikokeet lähiaikoina, ehkä ensi vuonna, mutta päätöksiä niiden rahoituksesta ei ole.

Savonlinnan kaupungin liikelaitosjohtaja Hannu Lalu huomauttaa, ettei aloitusrahan saanut ohikulkutiesuunnitelma ole millään tavalla ristiriidassa syväväylän siirron kanssa, vaan siirto voidaan toteuttaa myöhemmin. Kaupunki ei ole hanketta Lalun mukaan unohtanut.

Hän muistuttaa, että vuoden 2002 ehdotuksessa Savonlinnan liikennejärjestelyjen toteuttamiseksi on jo todettu syväväylän siirron olevan kokonaishankkeen toinen vaihe.

– Siellä selvästi todetaan, että ensimmäiseksi tehdään ohitustie rataratkaisuineen ja toisessa vaiheessa ratkotaan syväväylän tilanne. Näin hankkeen marssijärjestys on viimeksi sovittu.

Järjestyksestä sovittiin, kun ohikulkutien suunnitelmia kevennettiin. Sama teksti on aikoinaan kirjattu myös Etelä-Savon maakunnalliseen liikennejärjestelmäsuunnitelmaan.

Risto Leppänen

|Lisää

Keskustelua aiheesta

Aiheesta ei ole vielä keskustelua

Aloita keskustelu