12.04.2012
12.04.2012
07.03.2012
02.03.2012
02.02.2012
14.04.2012
13.04.2012
29.03.2012
24.03.2012
24.08.2011
29.08.2011
09.07.2011
07.11.2010
24.09.2010
28.08.2010
23.09.2011
12.09.2011
03.09.2011
15.06.2011
13.05.2011
Kuvat: MMS-viestit "IS TEEMA" numeroon 13540. Palvelun hinta 0,70 EUR
Voit myös lähettää kuvan tai tarinan sähköpostilla osoitteeseen 'is.teema@moblog.fi'.
Tarinoita ja paperikuvia voi tuoda tai lähettää toimitukseen (Itä-Savo Oy, Väyläteema, Olavinkatu 60, PL 101, 57101 Savonlinna)
Savonlinnan kaupunki
- Keskustan kehittäminen
Savonlinnan keskustan
tiesuunnitelma
Tiehallinnon
rinnakkaisväyläsuunnitelma
Liikennevirasto
- Syväväyläsuunnittelu
- Suunnitelmien vertailu
- Vertailuraportti
Tiehallinnon kelikamerat
Siltatyömaan länsipuoli
Kyrönsalmen silta
Rautatiesilta
Siltatyömaan itäpuoli
31.03.2000
Etelä-Savon luonnonsuojelupiirin mielestä maamassojen käyttäminen ja sijoittaminen on keskeinen ongelma, kun arvioidaan mitä ympäristövaikutuksia olisi Savonlinnan Aholahteen kaivettavalla syväväyläkanavalla. Piiri toivookin, että Aholahden ja Laitaatsalmen syväväylävaihtoehtojen arvioinnissa asiaan kiinnitettäisiin suunniteltua suurempaa huomiota. Luonnonsuojelupiirin mielestä myös maamassojen mahdolliseen saastuneisuuteen pitäisi varautua, koska rakentamisen aikaiset ympäristövaikutukset laajenevat vesivirtojen mukana.
Luonnonsuojelupiiri toivoo myös, että arviointiprosessia ei perustettaisi vanhoihin arviointeihin ja selvityksiin. Niihin pitäisi piirin mielestä suhtautua kriittisesti, koska yli kymmenen vuotta vanhat tulokset ovat osittain vanhentuneita ja niihin nojautuminen saattaisi vääristää todellista tilannetta.
Luonnonsuojelupiiri toivoo myös suurempaa huomiota sille, millaisia vaikutuksia eri syväväylävaihtoehdoilla rakentamisen aikana on, erityisesti pohjaveteen, pohjaeliöstöön ja koko alueelliseen ekosysteemiin. Myös onnettomuuksien mahdollisuudet pitäisi selvittää sekä rakentamisaikaa että valmista syväväylää koskien.
Luonnonsuojelupiiri huomauttaa, että väylävaihtoehtojen vaikutuksia liikenteeseen pitäisi arvioida kokonaisvaltaisesti. Autoliikenteen lisäksi pitäisi ottaa huomioon kevytliikenne ja jalankulkuliikenne kaikkien ikäryhmien kannalta. Myös ratkaisujen vaikutukset lähijärvien virkistyskäyttöön pitäisi arvioida.
Luonnonsuojelupiiri pitää tärkeänä myös, että valmis arviointiraportti aikanaan kertoisi lukujen lisäksi niiden takana olevat perustelut ja menetelmät sekä antaisi tietoa eri vaikutusten suhteellisesta painoarvosta.