Tiehanke saa osakseen myös kritiikkiä. Kasvatustieteen professori Pirjo Nuutinen nostaa esiin hankkeesta aiheutuvat ympäristövaikutukset, joita ei ole perusteellisesti tutkittu.

Pirjo Nuutinen pohtii myös, miten suuri rakennelma sopii Savonlinnan herkkään maisemaan. Maiseman kannalta erityisen arkoja paikkoja ovat Laitaatsilta ja Koululahden alue täyttöjen ja meluvallien vuoksi.

– Toivottavasti Savonlinnasalin äänieristys kestää liikenteen melun.

Nuutinen ei usko tiehankkeen työllistävän siinä määrin kuin Savonlinnassa toivotaan. Urakat joka tapauksessa kilpailutetaan, eikä Savonlinnassa ole ainakaan vaativimpiin tehtäviin sopivaa työvoimaa työttömänä.

– Ajankohta päätökselle on mitä sopivin, koska vaalit ovat tulossa. Ratkaisu on sulka hankkeen ajajien hattuun. Maaseudulta on kautta aikain tutkimustenkin mukaan pyritty eduskuntaan tiehankkeiden avulla. On harmillista, ettei vuosikymmenten aikana ole keksitty muita ideoita, joilla seutua olisi voitu kehittää.

Kaupunginvaltuutettu Stephen Condit (vihr.) epäilee, että ohitustie lisää yksityisautoilua. Hän pitää päätöstä ympäristöstrategisesti huonona ratkaisuna. Conditin kauhukuvassa ohitustien rakentamisen jälkeen Savonlinnan keskustaa halkoo kaksi vilkkaasti liikennöityä katua.

– Olavinkadun käyttöä pitäisi nyt alkaa vakavasti suunnitella. Katu pitäisi rauhoittaa muuttamalla se esimerkiksi kävelykaduksi tai lisäämällä yksisuuntaisten katujen määrää.

Myös Condit haluaa kiinnittää huomiota vuonna 1992 tehtyyn arviointiin tiehankkeen ympäristövaikutuksista. Se tehtiin ennen kuin laki ympäristövaikutusten arvioinnista tuli voimaan, ja nykylain mukaan vuoden 1992 selvitys ei ole tarpeeksi kattava.

– Uusi arviointi pitäisi tehdä mahdollisimman pian.

Jessikka Aro

|Lisää

Keskustelua aiheesta

Aiheesta ei ole vielä keskustelua

Aloita keskustelu