Syväväylän siirtäminen Savonlinnan Kyrönsalmesta on saanut vauhtia, kun liikenneministeriö on antanut Merenkulkulaitokselle luvan ryhtyä laatimaan siirtohankkeesta lain edellyttämää Ympäristövaikutusten arviointia. Niin sanotun YVA-menettelyn käynnistäminen on otettu ilolla vastaan Merenkulkulaitoksella, sillä useat eri vesiliikenteessä toimivat osapuolet ovat innokkaasti odottaneet pitkään hyllyillä maanneen väylähankkeen seuraavaa siirtoa.

Merenkulkulaitoksen toimistopäällikön Keijo Kostiaisen mielestä YVA:n käynnistäminen on merkki siitä, ettei väylän siirtoa haluta enää makuuttaa. Kostiainen sanookin, että Merenkulkulaitos alkaa tehdä arviointimenettelyn vaatimia valmisteluja niin nopeasti kuin se suinkin on mahdollista.

Väylän siirron rahoituksesta ei ole sen sijaan viime aikoina käyty minkäänlaisia neuvotteluja. Siirtohanke maksaa joka tapauksessa huomattavan määrän rahaa. Tähän mennessä esitetyissä arvioissa on puhuttu vähintään 100 miljoonan markan investoinnista.

Kostiainen sanoo, että ensin ratkaistaan syväväylän lopullinen paikka ja vasta tämän jälkeen käydään vääntöä siitä, mistä rahat hankkeeseen kaivetaan.

– Nyt olemme joka tapauksessa ottamassa hyvänmittaisen askelen Savonlinnan syväväylän siirrossa eteenpäin ja YVA antaa meille toivottavasti paljon sellaista tietoa, jonka varassa päätöksiä on myöhemmin mahdollisimman helppo tehdä.

YVA-menettely tehdään sekä Laitaatsalmen että Aholahden väylävaihtoehdoista. Tähän mennessä ei esimerkiksi ole päätöstä siitä, että mikäli syväväylä rakennettaisiin tulevaisuudessa Laitaatsalmeen, tulisiko Laitaatsalmen uudesta sillasta kokonaan kiinteä vai osittain avattava. Toimistopäällikkö Keijo Kostiainen uskoo YVA:n antavan esimerkiksi tähän asiaan selkeitä vastauksia kunhan arviointimenettely aikanaan valmistuu.

Liikenneministeriö on jo tammikuussa vuonna 1992 varautunut toimenpidepäätöksissään siirtämään Saimaan syväväylän pois Savonlinnan Kyrönsalmesta.

Risto Leppänen

|Lisää

Keskustelua aiheesta

Aiheesta ei ole vielä keskustelua

Aloita keskustelu