Sunnuntaina Kyrönsalmessa Olavinlinnan ympäristössä törmäilleen rahtialuksen venäläisellä miehistöllä ei ollut aikaisempaa kokemusta Kyrönsalmen virrasta, kertoo toimistopäällikkö Markku Ruuska Merenkulkulaitoksen Järvi-Suomen tarkastusyksiköstä.

– He olivat ensimmäistä kertaa menossa virrasta ylös. Saimaalla ja Savonlinnassa alus on käynyt aikaisemmin, mutta Kyrönsalmen virrasta se ei ole mennyt. Tämä oli ensimmäinen kerta päällikölle, Ruuska sanoo.

Poliisin mukaan alkoholilla ei ollut osuutta tapaukseen. Markku Ruuska vahvisti maanantaina, että laivasta ei ole löydetty teknisiä vikoja. Myös lastaus oli hoidettu asianmukaisesti.

– Laivassa ei ollut ylilastia ja syväyksetkin olivat kunnossa. Syy menee sille inhimilliselle puolelle, Ruuska arvelee.

Grasnovidovo-niminen puutavaralastissa ollut venäläinen rahtilaiva oli sunnuntaina matkalla Varkauteen. Törmäilyn seurauksena Olavinlinnaan johtava ponttoonisilta rikkoutui käyttökelvottomaksi, mutta se saatiin väliaikaisratkaisun turvin kuntoon jo samana iltana.

Henkilövahinkoja rahtilaivan poukkoilu Kyrönsalmessa ei aiheuttanut. Savonlinnan paloaseman palomestari Hannu Ilvonen kuitenkin toteaa, että haverissa olisi voinut käydä huomattavasti pahemminkin.

– Jos tilanne olisi ollut sellainen, että ooppera olisi ollut linnassa lopuillaan, sillan Olavinlinnan puoleinen osa olisi silloin ollut täynnä yleisöä.

– Kun laiva tulee kohti, kyllä siinä pakokauhu olisi tullut. Silloin emme ehkä olisi välttyneet henkilövahingoiltakaan, Ilvonen arvelee.

Tapauksesta johtuen paloviranomainen on antanut Oopperajuhlille ohjeet, joiden mukaan linnasta ei saa päästää yleisöä sille linnan puoleiselle osalle, joka sijaitsee ponttoonisillan ja varsinaisen sisäänkäynnin välissä. Ilvosen mukaan kielto johtuu siitä, että kulun estävät portit ovat osittain siltarakenteen päällä.

– Oopperajuhlien järjestysmiehet huolehtivat asiasta niin kauan, kun tilanteeseen saadaan mahdollisesti joku kiinteä ratkaisu, Ilvonen kertoo.

Ilvonen on tyytyväinen siihen, että törmäyksen jälkeinen toiminta oli kaikkien tahojen osalta tehokasta ja mallikasta.

– Haveritilanteessa toimittiin kaikin puolin oikein ja asiallisesti, hän kiittelee.

Oopperajuhlilta todettiin maanantaina, että juhlien toiminta jatkuu suunnitellun aikataulun mukaisesti. Ponttoonisillan Olavinlinnan puoleiset tukirakenteet saatiin korjattua jo sunnuntain ja maanantain välisenä yönä, ja maanantaina siltaa käytettiin jo normaalisti.

Toimistopäällikkö Markku Ruuskan mukaan seuraava vaihe törmäyksen jälkipuinnissa on meriselityksen antaminen, jota odotellaan lähipäivinä.Venäläinen rahtialus pääsi lähtemään Savonlinnasta määränpäähänsä Varkauteen sunnuntai-iltana noin klo 17.30. Oikeusministeriön onnettomuustutkintakeskus tekee lähipäivinä lisäselvityksiä tapaukseen.

Onnettomuustutkintakeskuksen vesiliikenneonnettomuuksien tutkintakeskuksen johtava tutkija Martti Heikkilä kertoi maanantaina, että tapahtumien kulku on jo pääosin selvillä. Lopullista raporttia onnettomuudesta voidaan Heikkilän mukaan odottaa aikaisintaan puolen vuoden kuluttua.

Viimeksi laiva joutui vaikeuksiin Olavinlinnan kapeikossa kesäkuun lopussa, kun hinaaja törmäsi rantakallioon. Vuonna 2002 puuproomu törmäsi kallioon suunnilleen samassa paikassa, ja aluksen puulasti joutui veteen. Myös tuolloin onnettomuustutkintakeskus tutki tapausta Martti Heikkilän johdolla.

– Vuoden 2002 sattuneen tapauksen loppuraportissa käytiin läpi eri väylävaihtoehdot, Heikkilä muistuttaa. Itse hän ei halua ottaa tarkemmin kantaa syväväylän paikkaspekulaatioihin.

– Sen verran voin sanoa, että keskustelun pitäisi mielestäni jatkua.

Heikkilä aikoo vielä keskustella sunnuntain haverista muiden väylää käyttävien vesillä liikkujien, lähinnä laivayrittäjien kanssa.

Kalle Pirhonen

|Lisää

Keskustelua aiheesta

Aiheesta ei ole vielä keskustelua

Aloita keskustelu