Venäläinen Grasnovidovo -niminen puutavaralastissa ollut rahtialus törmäili Kyrönsalmessa sunnuntaina aamupäivällä. Se oli kulkemassa Kyrönsalmen läpi Pihlajavedeltä Haapaveden suuntaan ja edelleen Varkauteen.

Laiva ajautui jo Kyrönsalmea lähestyessään liikaa kulkusuunnassaan vasemmalle ja kohti Tallisaaren rantaa. Ohjausliikkeen seurauksena alus kääntyi virrassa jyrkästi oikealle ja törmäsi auki olleeseen, Olavinlinnaan johtavaan ponttoonisiltaan.

– Sen jälkeen laiva törmäsi kallioon Olavinlinnan luona. Se pysähtyi siihen hetkeksi, peruutti sitten vähän ja lähti jälleen yrittämään virtaa ylös Haapavedelle päin, kertoo koko tapahtumasarjan nähnyt imatralainen Jari Asikainen.

Asikainen oli perheineen istumassa Tallisaaren rannalla puistonpenkillä, kun laiva lähestyi salmea Pihlajavedeltä.

– Ponttoonisillan päässä seisoi laivan lähestyessä kaksi poikaa. He säikähtivät kohti tullutta laivaa ja juoksivat täysillä linnaan turvaan, Maarit Asikainen kertoo.

Lähdettyään jatkamaan matkaansa linnan luota laiva törmäsi rantakallioon Tallisaaren puolella. Lisäksi se kolhi ohjureita rautatiesillan ali mennessään.

Monia Tallisaaren rannalla olleita silminnäkijöitä kummastutti, miksi onnettomuusalus ei pysähtynyt ja jäänyt odottamaan tilanteen selvittämistä Kyrönsalmeen.

Toimistopäällikkö Markku Ruuska Järvi-Suomen merenkuluntarkastustoimistolta toteaa, että laiva jatkoi matkaansa törmäilypaikalta, koska pahasta virrasta oli päästävä pois. Haapavedellä on paremmin tilaa pysähtyä turvalliseen paikkaan.

Ruuska lisää myös, ettei ensimmäisten törmäyksistä saatujen tietojen perusteella ollut syytä käskeä laivaa pysähtymään.

– Aluksi ei ollut tietoja mistään vaurioista. Kun tietoa saatiin lisää, laiva päätettiin kuitenkin tarkastaa ennen kuin se päästettäisiin jatkamaan matkaansa Varkauteen, Ruuska toteaa.

Oopperajohtaja Jan Hultin oli itse näköalapaikalla Tallisaaressa, kun laiva törmäsi kallioon Kyrönsalmessa. Häntä oltiin juuri haastattelemassa televisio-ohjelmaa varten.

Hultin toivoo todella, että syväväylä saataisiin siirrettyä Kyrönsalmesta muualle.

– Tärkeintä tässä eivät ole oopperajuhlat, vaan myös koko tämä kaunis ympäristö ja luonto täällä. Syväväylä Kyrönsalmessa on todellinen turvallisuusriski kaikille, Hultin toteaa huolestuneena.

Savonlinnan palomestari Hannu Ilvonen muistuttaa myös, ettei laivaliikenne ole vaaraksi vain oopperavieraille.

– Kyrönsalmen laivaliikenne on turvallisuusriski läpi veneilykauden. Salmessa sattuu läheltä piti -tilanteita aivan liian usein. Ongelma olisi syytä ratkaista hyvissä ajoin ennen kuin mitään suuronnettomuutta sattuu, Ilvonen sanoo.

Viimeksi rahtilaiva törmäili Olavinlinnan kallioon kesäkuun lopussa. Edellinen pahempi törmäys sattui heinäkuussa 2002, kun puuproomu kallistui törmättyään kallioon Kyrönsalmessa ja puulasti joutui veteen.

Kun venäläisaluksen törmäily Kyrönsalmessa tapahtui, Timo Mustakallio -laulukilpailun alkukilpaulu oli juuri alkamassa Olavinlinnassa. Tallisaaressa oli vielä runsaasti kilpailun yleisöä matkalla linnaan.

– Kun törmäys oli tapahtunut ja silta mennyt rikki, oli ensimmäinen tehtävä selvittää, voidaanko kilpailu aloittaa. Sovimme pelastusviranomaisten kanssa, että kilpailu voidaan pitää, kunhan vain kuljetukset linnaan ja sieltä pois saadaan järjestettyä, Jan Hultin kertoo.

Laulukilpailuyleisö kuljetettiin linnaan alkukilpailuun Ahvio -lautalla, joka on aina vara-aluksena paikalla Olavinlinnan takana.

Illan loppukilpailuun yleisö pääsi jo kävelemään paikalleen saatua ponttoonisiltaa pitkin. Silta on käytössä myös maanantaina Cavalleria Rusticana ja Pajatson kenraaliharjoitusta sekä illan Turandot -esitystä varten.

Marja-Liisa Karjalainen

|Lisää

Keskustelua aiheesta

Aiheesta ei ole vielä keskustelua

Aloita keskustelu