Etelä-Savon maakuntahallitus epäilee, että Savonlinnan syväväylän siirtosuunnitelmaan sisältyvä Poukkusalmen avattava silta olisi liian matala. Matalaa siltaa jouduttaisiin todennäköisesti avaamaan niin usein, että siitä olisi merkittävää haittaa paikallisliikenteelle.

Etelä-Savon ympäristökeskus pyysi maakuntahallitukselta lausuntoa syväväylän siirtohankkeeseen liittyvästä ympäristövaikutusten arviointiohjelmasta. Merenkulkuhallitus haluaisi siirtää Savonlinnan syväväylän pois riskialttiista Kyrönsalmesta.

Hankkeelle on kolme vaihtoehtoa. Ensimmäinen on Laitaatsalmen väylän syventäminen ja leventäminen. Silta olisi kuudentoista metrin korkuinen kiinteä silta tai 14–16 metrin korkuinen avattava silta.

Toinen vaihtoehto on syväväylä Aholahteen ja kanava Haukiveden ja Pihlajaveden välille. Poukkusalmen silta liittyy tähän vaihtoehtoon. Kiinteän siltavaihtoehdon alikulkukorkeus olisi 24,5 metriä ja avattavan vaihtoehdon 6,5–10,5 metriä. Maakuntahallituksen mielestä 6,5 metriä ei riitä.

Kolmas vaihtoehto on niinsanottu nollavaihtoehto eli syväväylän jääminen Kyrönsalmeen.

Aholahden vaihtoehdosta maakuntahallitus kaipasi tarkempaa tietoa. Arviointiohjelmasta ei käy ilmi, miten kanavan kaivamisesta syntyviä läjitysmassoja on tarkoitus käsitellä ja varastoida. Massojen määrät, läjityspaikat ja jatkokäyttö olisi selvitettävä.

Laitaatsalmi-vaihtoehdossa maakuntahallitusta askarruttaa, miten syväväylän leventäminen vaikuttaisi telakka-alueeseen ja telakan toimintaan etenkin, jos telakkaa laajennetaan.

|Lisää

Keskustelua aiheesta

Aiheesta ei ole vielä keskustelua

Aloita keskustelu