Inhimillinen arviointivirhe saattoi johtaa Pölli-proomun torstai-iltana Kyrönsalmen virrassa päin Olavinlinnan johteita. Törmäys menosuunnassa vasemmalle antoi voimakkaan kimmokkeen, joka kolautti aluksen jyrkästi vielä virran oikeanpuoleiseen rantakivikkoon. Siitä proomu sai vuodon pohjaansa ja kallistui.

Toimistopäällikkö Markku Ruuska Järvi-Suomen merenkuluntarkastustoimistosta Savonlinnasta kävi heti onnettomuuden jälkeen tutustumassa tilanteeseen proomulla ja kuuli alustavasti laivan päällikköä.

– Oman henkilökohtaisen arvioni mukaan syy tuntui olevan inhimillinen. Alkoholilla tai muulla sen tyyppisellä seikalla ei ole tapahtumissa osuutta. Virallisesti asiaa käsitellään vasta, kun päällikkö antaa tapahtumista meriselityksen raastuvanoikeudessa. Meriselitys saataneen lähiaikoina.

Arviointivirhe syntyi useamman tekijän summana.

– Aluksen kulkusuuntaa oli pyritty katsomaan ja huomioimaan, mutta tietysti tuollaisenkin yhdistelmän arvioiminen on vaativaa. Lisäksi virheriskiä kasvattavat muun muassa virta ja väylän kapeus. Tarkemmin en pysty siitä vielä sanomaan, lisää Ruuska.

Laivan päällikkö Tapani Kankkunen Rantasalmelta oli itse ruorissa, kun haveri sattui. Hän huomauttaa, että inhimillisyys seuraa aina ihmisten mukana. Jos jotakin tekee, niin aina voi sattua – ja myös ikäviä yllätyksiä.

– Jos mitään ei koskaan tekisi, niin mitään ei sattuisikaan. Tarkempi selvittely minun kohdaltani jääköön meriselitykseen, pohdiskelee mies perjantaina puolilta päivin vesillä keskellä puunkeruu-urakkaa.

– Nyt pitää koettaa korjata jälkiään, ei siinä muu auta. Proomun vaurioista ei ole vielä tietoa, mutta kunhan nyt ensin saataisiin nämä kapulat kuljeksimasta täältä.

Kankkusella on kokemusta Saimaan laivaliikenteestä 18 viime vuoden ajalta. Kesän aikana Kyrönsalmen virtaa tulee seilattua edestakaisin lähes parikymmentä kertaa, joten väylä on tullut tutuksi. Tähän asti ei ollut sattunut kertaakaan edes läheltä piti-tilannetta.

Hivenen katkerana hän toivoisi voivansa nipistää tuntuvasti päättäjiä.

– Pidän noita suuria päättäjiä aika tyhminä, kun eivät ole saaneet siirrettyä väylää pois virrasta. Se on hankala paikka. Savonlinnassa on kaksi asiaa, joissa päätökset eivät ole paikallaan: on tehty matala silta ja väylä on vielä tuossa linnan vieressä. Niille olisi pitänyt tehdä jo aikoja sitten jotakin. Enkä varmasti ole ainoa, joka on sitä mieltä.

Pölli-proomu on rakennettu 1980-luvun taitteessa Venäjällä ja siihen on tehty pohja joitakin aikoja sitten Savonlinnan telakoilla. Päällikkö on tyytyväinen aluksensa kuntoon.

– Se on ajanut täysin nykyisen tehtävänsä.

Pölli oli torstai-iltana matkalla Rantasalmelta Lappeenrantaan. Lastina oli kaikkiaan noin 700 mottia puuta.

Markku Ruuskan mielestä torstainen onnettomuus muistuttaa jälleen kerran vakavasti siitä, että syväväylä on Kyrönsalmen virrassa väärässä paikassa. Riskit ovat nykyisin Saimaan alueen pahimmat.

Muistivaralta on laskettavissa lähivuosilta muutamia haveria aivan linnanvirrassa tai lähellä sitä. Ne ovat aiheutuneet joko teknisestä viasta tai inhimillisestä virheestä tai yhdessä molemmista.

Osallisena on aikaisemmin ollut rahti- ja matkustaja-aluksia sekä proomuja. Ruuska arvelee, että johteisiin sattuu jatkuvasti myös sellaisia kosketuksia ja läheltä piti-tilanteita, jotka eivät tule lainkaan merenkuluntarkastustoimiston tietoon.

– Kun on kyse noin vaarallisesta paikasta kuin Kyrönsalmen virta, niin kovin paljon ei ole aikaa tehdä ratkaisuja. Jos pientä hämminkiä tulee, oli se sitten millaista tahansa, on sekunneista kiinni ja sitten jo tapahtuu. Se ei anna anteeksi isoille operaatioille.

Pölli-proomu hinattiin heti haverin jälkeen Kaupinsaaren rantaan, mikä oli Ruuskan mukaan hyvä ratkaisu. Haveripaikalla se olisi saattanut kallistua pahemmin.

Puulasti, jota pääsi luisumaan proomun kannelta reilut 350 mottia veteen, saatiin kerättyä perjantaiaamuun mennessä kokoon puomin suojiin. Työstä vastasivat Savonlinnan pelastuslaitos sekä Kerimäen ja Rantasalmen palokunnat. Myöhemmin puita alettiin kasata pinoon saaren rantaan.

Toimistopäällikkö Markku Ruuskan mukaan merenkuluntarkastaja arvioi proomun vielä toistamiseen perjantaina aikana. Silloin tarkentuu muun muassa lastin suuruus, joka ilmeisesti oli aivan normaali.

– Proomu tyhjennetään lastista, ja sukeltajat käyvät katsomassa pohjan vauriot. Siinä menee todennäköisesti ensi viikkoon, minkä jälkeen alus päästään hinaamaan Inkilänniemeen telakalle.

Kirsti Lajunen

|Lisää

Keskustelua aiheesta

Aiheesta ei ole vielä keskustelua

Aloita keskustelu