12.04.2012
12.04.2012
07.03.2012
02.03.2012
02.02.2012
14.04.2012
13.04.2012
29.03.2012
24.03.2012
24.08.2011
29.08.2011
09.07.2011
07.11.2010
24.09.2010
28.08.2010
23.09.2011
12.09.2011
03.09.2011
15.06.2011
13.05.2011
Kuvat: MMS-viestit "IS TEEMA" numeroon 13540. Palvelun hinta 0,70 EUR
Voit myös lähettää kuvan tai tarinan sähköpostilla osoitteeseen 'is.teema@moblog.fi'.
Tarinoita ja paperikuvia voi tuoda tai lähettää toimitukseen (Itä-Savo Oy, Väyläteema, Olavinkatu 60, PL 101, 57101 Savonlinna)
Savonlinnan kaupunki
- Keskustan kehittäminen
Savonlinnan keskustan
tiesuunnitelma
Tiehallinnon
rinnakkaisväyläsuunnitelma
Liikennevirasto
- Syväväyläsuunnittelu
- Suunnitelmien vertailu
- Vertailuraportti
Tiehallinnon kelikamerat
Siltatyömaan länsipuoli
Kyrönsalmen silta
Rautatiesilta
Siltatyömaan itäpuoli
12.06.2001
Savonlinnan syväväylän ympäristövaikutusten arviointiselvitys on valmistunut. Selvityksessä on tutkittu eri väylävaihtoehtojen vaikutukset muun muassa luontoon, maisemaan, kulttuuriperintöön, elinympäristön laatuun sekä vesi- ja tieliikenteeseen.
Selvitystyön alkuvaiheessa tutkittaviksi otettiin Aholahden kanavavaihtoehto sekä jo aiemmin esillä ollut Laitaatsalmen väylävaihtoehto.
Työn kuluessa päätettiin selvittää myös mahdollisuudet Laitaatsalmen väylän itäisempään linjaukseen.
Tuoreen arviointiselostuksen mukaan Laitaatsalmen itäinen linjaus ei aiheuttaisi merkittäviä muutoksia maisemaan, koska se säilyttäisi telakka-alueen ja Rantalan miljöön salmen länsirannalla. Itäinen linjaus edellyttää tukimuurin rakentamista syväväylän länsirannalle.
Laitaatsalmen läntinen väylä tehtäisiin luiskarakenteisena, jolloin Rantalan kiinteistö jouduttaisiin siirtämään tai purkamaan.
Itäisen väylän tekeminen maksaisi 18 miljoonaa markkaa ja läntisen väylän tekeminen 13 miljoonaa markkaa. Neljätoista metriä korkea avattava silta ja muut liikennejärjestelyt Laitaatsalmeen maksaisivat 146 miljoonaa markkaa.
Laitaatsalmessa on tutkittu myös kaksitoista ja kuusitoista metriä korkeitten avattavien siltojen vaihtoehdot sekä kuusitoista metriä korkean kiinteän sillan vaihtoehto.
Aholahtivaihtoehtoon liittyen on tutkittu kahta erilaista siltaratkaisua Poukkusalmeen. Myös nykyisen Kyrönsalmen syväväylän ympäristövaikutukset on arvioitu.
Käytännössä Aholahden väylävaihtoehdot lienevät kalleutensa takia pois pelistä. Tämä ilmenee Savonlinnan liikenneratkaisuja selvitelleen työryhmän mietinnöstä, joka on luovutettu liikenneministerille. Työryhmä esittää uutta syväväylää rakennettavaksi Laitaatsalmeen vuosina 2004–2006. Liikenneratkaisutyöryhmä toimi täysin erillään ympäristövaikutusten arvioinnista.
Laitaatsalmen väylän tekeminen edellyttäisi asemakaavan muuttamista, koska nykyisessä kaavassa väylä on merkitty Aholahteen. Viime kädessä syväväylän siirtäminen tai siirtämättä jättäminen riippuu siitä, löytyykö siihen aikanaan rahaa valtion budjetista.
Jaana Hänninen