Seitikin myöntäjillä hatarat perusteet
23.01. 01:06
Savonlinnan kaupunki on saanut Matkailutoimittajien Kilta ry:n Seitikki-palkinnon. Perusteluiden mukaan rinnakkaisväylä jättää alleen merkittävän osan Savonlinnan järvimaisemaa, rikkoo arvokkaan kulttuurimaiseman ja katkaisee ihmisten luontevan yhteyden luontoon.
Perustelut ovat kuin hankkeen vastustajien kirjelmistä. Ilmeisesti sen itsekin huomattuaan Kilta kiirehti ennen palkinnon julkistamista julistamaan, että aloite Savonlinnan Seitikki-palkinnosta tuli yhdistyksen sisältä, ei rinnakkaisväylän vastustajilta.
Mutta palataan palkinnon myöntämisperusteisiin.
”Jättää alleen merkittävän osan Savonlinnan järvimaisemaa”.
Merkittävää järvimaisemaa ei jää alle. Reitti on ryteikköistä radanvartta, karmeaa peltihallien täyttämää teollisuusaluetta sekä rautatie- ja luotsiaseman varastoaluetta. Rinnakkaisväylän suunnitelmista näkee, että ranta-alueet paranevat ja niitä tulee kiertelemään puistomainen kevyen liikenteen väylä.
”Rikkoo arvokkaan kulttuurimaiseman.”
Rinnakkaisväylän varressa ei ole arvokasta kulttuurimaisemaa lukuun ottamatta ns. Kasinonsaarten kohtaa. Tosin Kasinon aluetta ei nyt voi ihailla kaupungin keskustan suunnasta, mutta vastaavasti Kasinolta keskustaan päin katsottaessa näkyvät ryteikköiset pajukot, roskainen ratavalli, ruosteinen rautatiesilta ja rähjäinen kauppatorin seisake.
Tulevaisuudessa Kasinonsaari ja järvi näkyy kauniisti autoilijoille, junassa matkustaville ja kevyen liikenteen väylän käyttäjille. Vastaavasti Kasinolta ja järveltä uusi näkymä on kaupunkimme edustavin puistomainen rantaväylä kevyen liikenteen reitteineen ja kansalaistoreineen.
”Katkaisee ihmisten luontevan yhteyden luontoon”.
Pahemmin nykyinen rautatie, ryteikköiset rannat sekä teollisuus- ja varastoalueet estävät kulkemisen Haukivedelle. Myös tämä epäkohta korjaantuu väylärakentamisen myötä, sillä pohjoisten ranta-alueiden raivaamisen ja rakentamisen myötä helpottuu myös vene- ja muu liikenne pohjoisille vesialueille.
Uuden syväväylän rakentaminen Laitaatsalmeen helpottaa veneliikennettä eteläpuoliselta Saimaalta Savonlinnan pohjoispuolisille Saimaan vesialueille.
Entäpä sitten hankkeen hyödyt matkailulle, kuten raskaan liikenteen väheneminen keskustassa, kevyen liikenteen väylien lisääntyminen, pöly-, melu- ja tärinähaittojen väheneminen, laiva- ja veneliikenteen helpottuminen, Savolan ja Kirkkolahden uusien palvelujen rakentuminen, turvallisuusriskien väheneminen, lomaliikenteen helpottuminen ja kaupungin länsi- ja itäpuolisten alueiden ”yhdistyminen?”
Eikö näillä seikoilla ole sijaa Seitikin jakajien arvioinnissa?
Vaikuttaa siltä, että palkinnon myöntäminen liittyy osana siihen haittaohjelmaan, jolla pyritään muokkaamaan valtiovallan päättäjien mielipiteitä tilanteessa, jossa hankkeen joustava jatkuminen olisi liki kaikkien etu.
Onneksi liikenneministeri Anu Vehviläinen ja valtiovarainministeri Jyrki Katainen ovat perehtyneet hankkeeseen kiltaa syvällisemmin ja osaavat tehdä hankkeen kannalta tarvittavat ratkaisut jatkaen näin edeltäjiensä Susanna Huovisen ja Eero Heinäluoman paaluttamaa tietä.
Kimmo Käärmelahti
Savonlinna
